Le groupe BMW a ouvert à Munich une nouvelle usine de fabrication additive d'un montant de 15 millions d'euros, dédiée à l'industrialisation de l'impression 3D. Le site réunit sur un même lieu la production de prototypes, la fabrication de pièces de série, la recherche sur de nouvelles technologies d'impression 3D et la formation.
Industrialiser l'impression 3D
« L'objectif est d'industrialiser de plus en plus les méthodes d'impression 3D pour la production automobile et de mettre en œuvre de nouveaux concepts d'automatisation dans la chaîne de processus », explique Daniel Schäfer, vice-président en charge de l'intégration de la production et de l'usine pilote chez BMW. Le groupe travaille avec 15 partenaires sur le projet IDAM, qui reproduit l'ensemble de la chaîne de processus, de la préparation numérique à la fabrication et à la refonte des composants.
Des objectifs de production ambitieux
BMW vise une production d'au moins 50 000 composants de série par an, ainsi que 10 000 pièces détachées et individuelles. Le groupe mène également, avec 15 partenaires, le programme POLYLINE, centré sur la production de pièces en plastique avec liaison numérique des étapes de processus et développement d'une méthodologie d'assurance qualité.
Un mouvement plus large dans l'automobile
BMW n'est pas seul sur ce terrain. APWORKS a imprimé en titane une pièce pour la Bugatti Chiron Pur Sport en mars 2020. Le même mois, Porsche annonçait le développement de sièges baquets personnalisés imprimés en 3D. De son côté, l'écurie Triple Eight a fait appel à EVOK3D et à la technologie HP Multi Jet Fusion pour imprimer des pièces de son volant de course.